MotoGP: A gyorsasági csata a Ce People Motor Üzemeltetési, Futási és Technikai Jelentéseinek köszönhető

A versenyen egykor lenyűgöző sebességgel versenyző Jorge Martin (Prima Pramac Rushing) berobbant a Francia Nagydíjba, és ezzel megnyerte az új, örökranglistás Le Mans-i futamot, amelyet vasárnap 297 471 néző követett figyelemmel. Marc Marquez (Gresini Race MotoGP™) egy nagyszerű második helyezést ért el, miután Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Group) megelőzte a futam utolsó körét. Bagnaia, még mindig a dobogón állhatsz, a harmadik helyen átlépve a célvonalat, és fontos dolgokat tehetsz egy remek, gyenge Tissot-hajrázás után.

Zarco az első hazai bajnok a francia MotoGP-ben 1954 óta. – legjobb sportfogadási előrejelző oldalak

• Dani Pedrosa és Jorge Lorenzo az elmúlt években közös sikereket értek el, Maverick Viñales néven, és 2017-ben győzelmet is arattak.
• Szívfájdalommal tölti el, hogy öt körrel a vége előtt legyőzték Cameron Beaubiert, mivel az amerikai a harmadik kanyarban más prédává válik.
• És például az ok, amiért a MotoGP nem indul Le Mans-ban, pontosan a biztonságnak való kitettségről szól.
• A nagy kérdés az, hogy vajon a jerezi próbálkozás elég-e ahhoz, hogy Pecco Bagnaia visszanyerje a ritmusát.
• Miután Espargaro a 41-es számú autó után menekülni kényszerült, őt megelőzte a Ducati Lenovo People versenyzője, Enea Bastianini, aki szintén szélesen futott be, miután egy hosszú kört tett meg az új 23-as számú autóval, miután úgy döntött, hogy jó rövidítést választ.

Ha Marquez igyekezett megérteni az olasz diákokat, Miller kétségtelenül küzd, előbb-utóbb lemarad a kerékpárosok – köztük Jorge Martin, Johann Zarco, az újonc Augusto Fernandez és Aleix Espargaro – előtti sorban állás miatt. Jack Miller elkapta a korai szakaszt Marquez elől, de Bezzecchi – aki szorosan megelőzte csapattársukat a korábbi összecsapásban Alex Marquezzel – a félidőtől megelőzte őket. De egy másik jerezi fordulatban Quartararonak sikerült megdöntenie Marquez korai teljesítményét, amivel egy hihetetlen pole-kört ért el a második szakaszban. A hazai bajnok az új példányból kifutva az utolsó koncertkörén eltalálta a csapatot, és Marquez nem tudott javítani az egyetlen hátralévő gyors körén. A partibajnokságból a Petronas Yamaha SRT 185 darabbal a legújabb, 160 darabos Suzuki Ecstar Team Championshipre számít. A Beast Times Yamaha a harmadik helyen áll 148 darabbal, a friss Ducati People és Pramac Rushing pedig 123 darabbal és 118 ponttal a mezőnyben.

• Marquez ma nyolc dologra vezeti be a vadonatúj MotoGP Közösségi Tornát, a Honda pedig továbbra is fenntartja erényét a konstruktőri bajnoksággal kapcsolatban.
• A jerezi próbálkozást követően bizakodó Raul Fernandezt a verseny elején történt baleset után kapták meg, miután a súlyosan megrongálódott RS-GP-jüket visszahozták a versenybe.
• Az új olaszok azért válaszoltak, mert Jack Miller összeütközött Marc Márquezzel, és egy négyfős oldalcsoport újra középre került, miután 20 kört játszottak.
• Közvetlenül azután, hogy visszatért a vadonatúj versenyhez, Marquez ismét megsérült, ezzel véget vetve a friss Francia Nagydíjon való részvételének.
• A legújabb Pramac-pilóta időnként gyorsabb tempót mutatott, de semmi esélye nem volt Bezzecchire vagy Martinra.

SMX: Lawrence győzelmet aratott a rájátszásban a csonkolt rájátszásnyitón

Sergio Garcia (GASGAS Gaviota Aspar Moto3) és a Suzuki áttörhetik a 3-as kanyart. Hector Garzo (Flexbox HP40) felépült szombati hatalmas balesetéből, és az év egyetlen hétfői eredményét a 8. helyen szerezte meg, közvetlenül csapattársa, Stefano Manzi előtt. A fiukért küzdenek a bajnokság következő szakaszában, miután a szezon legrosszabb Q2-es eredményüket produkálták, a legújabb brit a tizedik helyen rajtolt. Gardner a záróvonalon a 7. helyre csúszott vissza, és valójában még jobban lemarad csapattársától, miután az utolsó körében a 8-as kanyarban jobban teljesített.

Bezzecchi szédítő tempót diktál, mióta Marc Marquez és Bagnaia a Mandalikán belül az első körrel foglalkoztak.

Di Giannantonio közvetlenül a hatodik helyen áll, és egy hosszú kört tesz meg, ezzel célba érve Franco Morbidelli második Prima Pramac Race pilótája előtt, aki a hetedik helyen keresztezte az új legjobb sportfogadási előrejelző oldalak rajtrácsot. Az új rajtrács végéről rajtoló Brad Binder (Purple Bull KTM Warehouse Rushing) a nyolcadik helyen próbálkozik, miután nagyszerű utat mutatott a dél-afrikai versenyzőtől. Espargaro és a Gresini Race MotoGP™ versenyzője, Alex Marquez az első tízben végzett. Ha igen, akkor Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) pontszerző helyezést ért el a hazai nagydíjon – a 12. helyen végzett.

Van egy nagyszerű sikán az első oldalon egyenesen, ellentétben azzal, hogy egyenesen áthajtottál a tetején a jobb alsó kanyarban, de ez ugyanaz, és egy elég kemény verseny is. Több lila zászlót szánt, de egy kiváló körrel a legjobb eredményt érte el – miután kihagyta az új kategória első felét, Muñoz megelőzte Ryusei Yamanakát (FRINSA – MT Helmets – MSI), valamint a kora reggeli leggyorsabb versenyzőt, Adrian Fernandezt (Leopard Rushing). Angel Piqueras (FRINSA – MT Helmets – MSI) a tizenegyes kanyarban megsérült, még a legjobb erőfeszítései ellenére is, hogy megismételje COTA-előnyét, de a negyedik helyen ért célba, megelőzve a jobb újoncot és a visszatérő Maximo Quiles-t (CFMOTO Gaviota Aspar Team), valamint a szintén újonc Pinit.

A Bugatti rutinjában hasonlóan jól ismert élek és egyenesek is előfordulhatnak. Az új 'S' du Driveway Bleu, az új Garage Vert egyenes, vissza egyenes, és ott találod a Raccordement pontot, ahol a dal visszatér a magasabb testvér Le Mans-i pályára az új Ford sikánnál. Ha laposabb vagy, mint a Circuit of the Americas Coloradóban, akkor még nehezebb oldalaid vannak, hogy kipróbáld az új MotoGP motorosokat a korlátozásért. Aztán ismét balesetet szenvedtél, de ennek ellenére egy jó 13. lyukas ütéssel kikaptál – és egy hosszabb körös büntetést kaptál a Brit Nagydíjon.

Két irányítójelmagyarázat: Rajzolj CAVENDISH útmutatókat A vadonatúj Verseny a Versenyig!

„Mindenesetre értékeltem az új csatát – egy nagyon hosszú verseny volt, több körös, de felkészültem arra, hogy a legjobb leszek fél tucatban.” A srác elmondta, hogy a legutóbbi fagyás „nincs érzelmi és fizikai sérülése”. Az új csapadék kedvező volt a sérülése utáni első csatájában – mivel a tétlen srác nem volt biztos benne, hogy elég ereje van-e ahhoz, hogy elérje az új dobogós sávot –, de amikor az új csata véget ért, véletlenül elvesztette a hátsó kereke tapadását. Az, hogy megnyerte a versenyt, így a megfelelő kormánykereket választotta elöl, azt jelentette, hogy a másik hét versenyző, akik ugyanígy döntöttek, monopolizálta volna a dobogós csatát. Itt a legmagasabb szinten nézni, mind átvitt értelemben, mind személyesen.”